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| Proposta traz terminais intermediários. |
Possível solução para melhorar o sistema de transporte público é proposta pelo deputado estadual Neivo Beraldin. Trata-se da criação do Expresso Metropolitano de Curitiba, cujo projeto prevê o aproveitamento dos espaços onde hoje estão instaladas as linhas férreas que cortam a cidade para a utilização de trens elétricos.
Uma das vantagens do sistema é o custo da passagem, que seria a metade do atual valor (R$ 2,20). “Isso porque o uso da eletricidade em vez do diesel barateia os custos”, diz.
Segundo o parlamentar, existem mais de 100 quilômetros de ferrovias que poderiam ser usadas para integrar municípios da Região Metropolitana de Curitiba.
A ideia é aproveitar inicialmente as chamadas linhas Vermelha (38 quilômetros), entre Curitiba e Araucária, Verde, de Curitiba a Piraquara (20 quilômetros) e Amarela, entre Curitiba e Rio Branco do Sul (44 quilômetros).
O projeto de Beraldin rejeita a estratégia discutida nesta semana por técnicos das prefeituras, da Coordenação da Região Metropolitana (Comec) e representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes do Paraná (Dnit), de retirar as linhas ferras que passam pelo perímetro urbano.
“Nossa proposta é a não retirada dos trilhos para abertura de avenidas, contribuindo ao aumento da frota de carros nas ruas, congestionando ainda mais o trânsito”. Segundo o deputado, o sistema beneficiaria mais de um milhão de usuários do transporte coletivo da região metropolitana.
Ambiente
“O objeto do projeto, que não interfere na construção do metrô norte sul, é implantar sistema mais ágil e econômico, com trem elétrico rodando com pneus de borracha e sem causar prejuízos ambientais”, argumenta.
O projeto prevê a reforma das subestações existentes e a construção de outros 28 terminais, além de obras de paisagismo e construção de ciclovias. A previsão de custo total das obras é em torno de 73 milhões de dólares, sem a necessidade de desapropriações.
Eu amo andar de trem. São pontuais, não poluem, traz progresso e o custo é bem mais baixo. Aqui no JP muitas linhas não são duplicadas, a duplicação é feita somente nas estações, que fica no centro das duas linhas. Em seguida voltam ao mesmo trilho.
Pra Copa a Prefeitura vai implantar bondes puxados a burro, os puxadores vão ser os mesmos que passam o dia puxando o saco do betinho pra ver se arrumam um emprego fantasma que nem aqueles do pessoal do PRTB, tem fila de burros pra puxar o bonde...
Luiz Beletti com esse ritimo de obra, melhor não prometer algo para 2014, melhor pular para 2020! Acho que o INTER 2 vai ser a solução caseira para o trasponte publico visando a Copa e o transporte dos turistas!!
Quanto ao metrô Sr. M. Murta, está em pleno desenvolvimento o projeto de engenharia, que ficará pronto até o fim do ano. Foi amplamente divulgado na imprensa a licitação do projeto e sua execução neste primeiro semestre.
Esta proposta é antiga, creio que da década de 70, do Engenheiro Arion Cornelsen, e sempre achei ótima. Tem gente criticando, deve ser gente das empresas de ônibus. O trem sempre foi e sempre será a melhor opção de transporte.
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