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| Proposta traz terminais intermediários. |
Possível solução para melhorar o sistema de transporte público é proposta pelo deputado estadual Neivo Beraldin. Trata-se da criação do Expresso Metropolitano de Curitiba, cujo projeto prevê o aproveitamento dos espaços onde hoje estão instaladas as linhas férreas que cortam a cidade para a utilização de trens elétricos.
Uma das vantagens do sistema é o custo da passagem, que seria a metade do atual valor (R$ 2,20). “Isso porque o uso da eletricidade em vez do diesel barateia os custos”, diz.
Segundo o parlamentar, existem mais de 100 quilômetros de ferrovias que poderiam ser usadas para integrar municípios da Região Metropolitana de Curitiba.
A ideia é aproveitar inicialmente as chamadas linhas Vermelha (38 quilômetros), entre Curitiba e Araucária, Verde, de Curitiba a Piraquara (20 quilômetros) e Amarela, entre Curitiba e Rio Branco do Sul (44 quilômetros).
O projeto de Beraldin rejeita a estratégia discutida nesta semana por técnicos das prefeituras, da Coordenação da Região Metropolitana (Comec) e representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes do Paraná (Dnit), de retirar as linhas ferras que passam pelo perímetro urbano.
“Nossa proposta é a não retirada dos trilhos para abertura de avenidas, contribuindo ao aumento da frota de carros nas ruas, congestionando ainda mais o trânsito”. Segundo o deputado, o sistema beneficiaria mais de um milhão de usuários do transporte coletivo da região metropolitana.
Ambiente
“O objeto do projeto, que não interfere na construção do metrô norte sul, é implantar sistema mais ágil e econômico, com trem elétrico rodando com pneus de borracha e sem causar prejuízos ambientais”, argumenta.
O projeto prevê a reforma das subestações existentes e a construção de outros 28 terminais, além de obras de paisagismo e construção de ciclovias. A previsão de custo total das obras é em torno de 73 milhões de dólares, sem a necessidade de desapropriações.
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Eu amo andar de trem. São pontuais, não poluem, traz progresso e o custo é bem mais baixo. Aqui no JP muitas linhas não são duplicadas, a duplicação é feita somente nas estações, que fica no centro das duas linhas. Em seguida voltam ao mesmo trilho.
Pra Copa a Prefeitura vai implantar bondes puxados a burro, os puxadores vão ser os mesmos que passam o dia puxando o saco do betinho pra ver se arrumam um emprego fantasma que nem aqueles do pessoal do PRTB, tem fila de burros pra puxar o bonde...
Luiz Beletti com esse ritimo de obra, melhor não prometer algo para 2014, melhor pular para 2020! Acho que o INTER 2 vai ser a solução caseira para o trasponte publico visando a Copa e o transporte dos turistas!!
Quanto ao metrô Sr. M. Murta, está em pleno desenvolvimento o projeto de engenharia, que ficará pronto até o fim do ano. Foi amplamente divulgado na imprensa a licitação do projeto e sua execução neste primeiro semestre.
Esta proposta é antiga, creio que da década de 70, do Engenheiro Arion Cornelsen, e sempre achei ótima. Tem gente criticando, deve ser gente das empresas de ônibus. O trem sempre foi e sempre será a melhor opção de transporte.
Vale lembrar que nosso transporte coletivo está em decadência, a prefeitura acha que aumentar os tubos vai solucionar os problemas, enquanto houver um trânsito mal planejado sem obras de túneis viários, trincheiras e viadutos, o caos vai continuar!!
Muito boa a ideia, em casos onde não há possibilidade de fazer a duplicação terrestre porr@ temos tecnologia de sobra fazer "aereo", exemplos que ocorre no Japão! Umas das melhores soluções para atender o atual transporte coletvo em decadência!
...quanto a linha do Portão, ela pode existir novamente, pois no traçado original até o Shopping Paladium as áreas estão desocupadas. Restaria somente pregar o pé no r-a-b-o da turma que está ocupando a área do Portão até a CIC que resolve tudo isto.
...mas o local ainda está preservado, basta passar pela Av. Rui Barbosa e se vê, próximo ao terminal Afonso Pena um viaduto pronto, com o corredor passando logo abaixo e o mesmo passa por outro viaduto no contorno Leste e vai até a Renault...
....a Linha do Portão nem existe mais, pois uma turma de vagabundos invadiu a área no inicio dos anos 90... e ninguém tem "jeba" para tirar os vagabundos dalí... só que o Zé Tramela tá equivocado... a linha para São José não existe...
Resumo: Esse projeto do Beraldin é furado. Só serviu para ele fazer um discurso na assembleia. E o metrô de Curitiba não ficará pronto até 2014. Já estamos em 2010, o projeto não está pronto e nem há financiamento garantido ainda. Esqueçam.
...para começar, seria necessário duplicar todas as linhas, que hoje são simples. Dessas linhas que foram propostas, poucas teriam demanda que justificasse o investimento. Essas linhas para SJP e Fazenda RG não existem. Teriam que ser feitas.
Primeiro: que projetinho mal feito. Segundo: Segundo: Essa linha do Portão a Araucária já está invadida há anos. Hoje é a favela da ferrovila. Terceiro: Esse custo de US$ 73 milhões para fazer tudo isso está subestimado. Seria necessário duplicar...
TOMARA QUE O PROJETO DO DEPUTADO NEIVO BERALDIN REALMENTE TENHA SUCESSO! A QUESTÃO É VENCER O PODER DAS EMPRESAS DE ÔNIBUS NA NOSSA CAPITAL E RMC, E DEPOIS TER RECURSOS PARA PROJETO TÃO AMBICIOSO, AMPLO E AGREGADOR. TEMOS QUE REALMENTE TER TRILHOS!..
E o metrô com 22 KM prometido para copa do mundo de 2014 sai ou não sai?? Quando vai começar a escavação?? Será que vai ser mais uma mentira e promessa da prefeitura, governo e seus farsantes? Cadê o Metrô ?? Cadê as obras??
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